刮板机减速器箱体是一体铸造成型，保证不漏油，减速机齿轮采用硬齿面更加耐磨，减速器和罩桶都整体固定在机头架上，只悬空电机，悬臂短运转时同心度高一轴不易坏。头轮为整体结构，头轮花键和齿全部调质处理高频淬火工艺更耐磨。盲轴和输出轴的大压盘提高同心度，盲轴和四轴三道油封，防尘好。机头架加固升级。链条重量6KG左右，破断拉力40吨以上，连接环重量0.9KG以上，破断拉力40吨以上，620刮板是5.75KG，420刮板3KG，锻造不容易弯，孔不容易坏。中部槽含锰量1.1％以上，真正实现降本增效。

节电显著：采用高强度轻型圆环链和刮板，自身消耗力小，在运输量相等条件下，明显节电。另外，机械传动结构合理紧凑，摩擦阻力小，传动效率高，能大幅度降低电耗，与传统刮板运输机相比，可节电 20%~30%。

不漏油：减速器采用德国先进技术,箱体由传统的对开式改为整体式,特别是输出轴配有三套轴承和两道密封，提高了轴的刚度，保证了减速器的密封性能，齿轮采用硬齿面齿轮，强度高，啮合性能好、传动平稳，极大地延长了减速器的使用寿命。

运行精度高：头链轮精锻后焊接成整体再机械加工，保证了输出轴、头链轮和盲轴之间的同轴度从而提高了运行精度。

链接可靠：减速器与联接罩筒连成一体,同时与机头架联接提高了联轴器的连接精度和刚度,保证了联轴器的使用寿命。

紧链方便：

研制了为紧链用的可调节伸缩机尾，其主要由螺杆、螺母等组成，通过旋转螺杆带动螺母推动机尾进行伸缩，完成运输机的紧链工作。刮板运输机运行一段时间后，链条松动时可使用可调节机尾达到紧松链目的，紧链时用扳手就能迅速完成紧松链工作，可随时紧松链，方便使用。